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2019-04-19 09:29 来源:腾讯健康

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  东方汇原本,受到加息预期加大的影响,流动性收紧已经是美股今年的利空因素之一。莱西泽的报告把重心放在了中国企业盗窃知识产权的指控上,根据《华尔街日报》近来的估计,中国企业的这种做法令美国每年损失大约6000亿美元。

同时,我们还可以注意到,在全国人大常委会决定将《宪法(修正案草案)》提请十三届全国人大一次会议审议后,《监察法(草案)》也主动与《宪法(修正案草案)》对标,相关内容及表述均与宪法修改关于监察委员会的各项规定相衔接、相统一。近日,华业资本()发布公告称,放弃收购长城人寿的亿股的股权。

  从2017全年来看,公司外销业务增速略低于内销,但均保持了较好增长。一方面,理论上不排除此前有些资本对中短期存续业务快速集聚资金感兴趣,但现在的监管环境之下已经没有可能,从而过滤了有此想法的部分资本。

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以色列交通部长:以愿做“一带一路”上的一个枢纽

2019-04-19 09:37:00 国际在线 分享
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卡茨部长介绍以色列的铁路发展项目。

  以色列交通部长卡茨3日在耶路撒冷会见了由中华全国新闻工作者协会书记处书记王冬梅率领的中国“一带一路”记者团,并就“一带一路”接受了中国记者的联合采访。卡茨表示,以色列愿积极接入“一带一路”,成为其中的一个枢纽。他希望中国通过“一带一路”在中东发挥更大的桥梁作用,推动该地区的经济发展。

卡茨部长与中国记协书记处书记王冬梅合影。

  卡茨部长表示,自从8年前就任以色列交通部长开始,就积极推动中以两国间的基础建设项目。2012年访华期间,与中方正式签署了有关以色列铁路等基础设施建设的《谅解备忘录》。他还亲自调整了一些政府规定,以推动中国企业进入以色列市场,来以色列投标。卡茨介绍说:“阿什杜德目前新建的港口,由中国企业承建。在特拉维夫铺设的轻轨第一条线路也是中国建的。上港集团获得了以色列北部海法港25年的运营权。这对于中国企业来说是前所未有的,具有重要的战略意义。”

  卡茨特别强调,以色列给予中国公司海法港25年的运营权,标志着以色列真正加入“一带一路”倡议。以色列位于亚洲、非洲和欧洲之间,可以很好地接入丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路。除了大型的基建项目外,以色列也不断引进中国的基建设备。比如,特拉维夫轻轨的车厢也将由中国提供,这也是以色列第一次引进中国车厢。目前还有5、6家中国公司向以色列的公共交通提供大巴,而7年前,在以色列还完全看不到中国制造的公交车。

卡茨部长与中国记协书记处书记王冬梅亲切交谈。

  卡茨部长表示,中国是很重要的国家。中国的世界地位、经济实力和企业的竞争力不断增强。他说:“我现在不确定美国企业的竞争力是否够强,可以打败中国企业。在以色列,任何企业都可以投标。我们希望可以把中东变成一个枢纽。中国在这方面有很大的优势,中国跟这里所有国家的关系都很好。中国可以发挥桥梁的作用。”

  关于如何在中东地区更好地发挥枢纽作用,卡茨部长介绍说:“未来有两个项目,一个是修建连接地中海和红海,即连接阿什杜德和以色列最南端城市埃拉特的铁路。这个项目还在规划,还没有开标。另外一个是连接地中海和波斯湾的铁路项目。这是在‘一带一路’框架下可以推动的合作。未来会很快开标,欢迎中国企业来投标。”

卡茨部长与中国记协代表团成员合影。

  卡茨部长表示,中国企业对第一个项目很感兴趣,预计会有更多中国企业参与。第二个项目则途经以色列、约旦沙特巴林阿联酋。卡茨部长坦言,以色列希望在“一带一路”的框架下推动和阿拉伯国家的关系。他说:“一方面已有一些中国企业在以色列参与项目,然后以色列也想借助‘一带一路’推动和阿拉伯国家的关系向前发展。以色列非常看重‘一带一路’倡议。另外一方面,阿拉伯国家也有中国企业参与各个领域的工程项目。所以‘一带一路’倡议可以推进,可行性非常强。”

  卡茨部长表示,通过“一带一路”,中以两国的合作会进一步加深,合作领域会不断扩大。希望中国在中东有更大的作为,发挥更大的桥梁作用,推动该地区国家经济实现共同发展。

责编:李圣依
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